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保险公司同样意识到万能险带给企业的整体风险，华夏人寿就是其中一例。在经历了2015年之前万能险的迅速扩张，当年保户投资款新增交费已经超过1500亿元人民币。为了配合政策调整和降低经营风险，近年来华夏人寿在主动缩减万能险规模，2018年相关收入已经降至723.3亿元。

此外，《证券日报》记者注意到，车企不断的举债行为，似乎并没有相应提高公司在去年车市中的盈利状况。如上汽集团2018年负债额同比增长10.33%，净利润仅微增4.65%；比亚迪、金龙汽车负债额同比增长13.32%和5.35%，净利润却分别下挫31.63%和66.82%。

这些担心不无道理，但是在依法、全面和从严监管机制下，把“壳”股的定价权交给市场，让“无形之手”发挥定价机制和优胜劣汰的作用，要比单纯依靠行政手段干预并购重组市场更利于引导预期、稳定预期。从横向的市场走势看，压抑已久的“壳”股概念板块，短期内需要经历市场价值回归的过程。ST概念板块的上市公司和创投圈从业者们如此亢奋，源自3针“兴奋剂”。第一针来自并购重组。在10月8日至11月1日短短20余天内，监管部门先后发布“小额快速”并购重组审核机制、放开配套融资“补流”用途、新增并购重组审核快速通道类型、缩短被否IPO企业并购重组上市间隔期、试点定向可转债并购等6项规章制度，极大地优化了并购重组市场流程，增加了市场流动性和机构投资者参与度。第二针来自稳定情绪。近期，“一行两会”等多个部门先后发声驳斥“国进民退”谣言，稳定市场情绪，号召私募基金参与并购重组，帮助民营企业解决融资难、融资贵等问题，长线资金入市的预期为市场回暖夯实了基础。第三针则来自证券公司和私募股权基金的呼应，并购重组市场回暖给这两方参与者带来了显著利好。

对于三一重工，上海证券认为，三一重工业绩超预期，政策转向提升估值。2018年上半年整个工程机械行业依然保持较高的景气度，公司多项产品保持高增长。2018年上半年公司挖掘机销售26488台，同比增长64%，市场占有率22.1%，相比2017年同期提升0.6个百分点；汽车起重机销售3225台，同比增长78.7%，市场占有率19.4%；履带起重机销售317台，同比增长53.1%，市场占有率34.3%；压路机销售843台，同比增长32.3%，市场占有率7.5%；平地机销售200台，同比增长90.5%。为此，工程机械行业景气度持续，公司多项产品销量高增长，带动公司中报业绩超预期。与此同时，公司无论从未来的成长空间和业绩弹性来说，目前公司股价被低估，给予公司“增持”评级。预计公司2018年至2020年净利润分别为55.33亿元、69.78亿元、77.13亿元，每股收益分别为0.72元、0.90元、1.00元，对应的估值分别为12.9倍、10.2倍、9.3倍。

目前透露出来的消息十分有限，关于缅甸会购买什么型号的苏-30战斗机还不好说，但此前俄罗斯方面曾透露，共青城生产的苏-30MK2，也就是中国和越南等国装备的版本，性能要比伊尔库茨克生产的版本弱不少，伊尔库茨克生产的主要是苏-30MKI和苏-30SM，前者装备印度空军，后者装备俄罗斯空军，并出现了专门的外贸型号苏-30SME，在发动机和航电等方面有所弱化。

沃尔玛已经连续多年稳坐“财富世界500强”的头把交椅，然而前景与潜力已今非昔比。作为全球实体零售业老大，其2017年的净利润率已降至2%上下，增长乏力。为了自补短板，沃尔玛一直以来都在电商方面下足功夫，以自建结合资本运作发展电商，来应对竞争并扩大零售业务渠道。